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维特根路面设备实力助阵京昆高速改扩建工程

2022-12-22 11:28:50
  • 2022年冬季以来,尽管天气寒冷,但在京昆高速改扩建工程蒲城至涝峪段项目施工现场,始终保持了火热的工作场面,全力推进项目进度,确保施工品质。累计有超过40台维特根集团旗下设备为这一项目效力,共同助力打造优质工程。

    2022年冬季以来,尽管天气寒冷,但在京昆高速改扩建工程蒲城至涝峪段项目施工现场,始终保持了火热的工作场面,全力推进项目进度,确保施工品质。累计有超过40台维特根集团旗下设备为这一项目效力,共同助力打造优质工程。

  • 	项目概况

    项目概况

  • 	京昆高速横穿西安南北,高峰期车流量高达 4.9 万辆/日,现有的高速公路承载量无法满足日益增长的交通需求,易造成拥堵。实施改扩建工程,对于完善国家公路网、提升京昆主通道通行能力、满足交通量的增长需求,将起到至关重要的作用。

    京昆高速横穿西安南北,高峰期车流量高达 4.9 万辆/日,现有的高速公路承载量无法满足日益增长的交通需求,易造成拥堵。实施改扩建工程,对于完善国家公路网、提升京昆主通道通行能力、满足交通量的增长需求,将起到至关重要的作用。

  • 	本次京昆高速改扩建蒲城至涝峪段全长 125.88 km,于2021年3月开工建设,计划于2023年全面建成通车。改扩建工程涉及到高填深挖方、新旧桥梁拼宽、路基路面拼接、互通立交改建、收费站扩容、服务区改造等多个模块。

    本次京昆高速改扩建蒲城至涝峪段全长 125.88 km,于2021年3月开工建设,计划于2023年全面建成通车。改扩建工程涉及到高填深挖方、新旧桥梁拼宽、路基路面拼接、互通立交改建、收费站扩容、服务区改造等多个模块。

  • https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202212/22/1080w810hf_1671679763701728.jpg!1024x1024.jpg

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  • 其中路面施工拼接,一是要完成旧路车道内坑槽、裂缝等病害处理,确保原有车道满足行车要求;二是对旧路面拼接处铣刨,完成3级基层、面层施工,在基层与面层中间层加铺加筋网,确保新旧路面拼接强度一致。

    其中路面施工拼接,一是要完成旧路车道内坑槽、裂缝等病害处理,确保原有车道满足行车要求;二是对旧路面拼接处铣刨,完成3级基层、面层施工,在基层与面层中间层加铺加筋网,确保新旧路面拼接强度一致。

  • 2022年冬季以来,尽管天气寒冷,但在京昆高速改扩建工程蒲城至涝峪段项目施工现场,始终保持了火热的工作场面,全力推进项目进度,确保施工品质。累计有超过40台维特根集团旗下设备为这一项目效力,共同助力打造优质工程。
  • 	项目概况
  • 	京昆高速横穿西安南北,高峰期车流量高达 4.9 万辆/日,现有的高速公路承载量无法满足日益增长的交通需求,易造成拥堵。实施改扩建工程,对于完善国家公路网、提升京昆主通道通行能力、满足交通量的增长需求,将起到至关重要的作用。
  • 	本次京昆高速改扩建蒲城至涝峪段全长 125.88 km,于2021年3月开工建设,计划于2023年全面建成通车。改扩建工程涉及到高填深挖方、新旧桥梁拼宽、路基路面拼接、互通立交改建、收费站扩容、服务区改造等多个模块。
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  • 其中路面施工拼接,一是要完成旧路车道内坑槽、裂缝等病害处理,确保原有车道满足行车要求;二是对旧路面拼接处铣刨,完成3级基层、面层施工,在基层与面层中间层加铺加筋网,确保新旧路面拼接强度一致。