热再生仍然是一种现代、环保的路面修复技术。维特根的就地热再生工艺是修复沥青表面层病害的最经济方案，因为维修仅针对最上层。

HM 4500 型加热机行走在再生机组最前面：加热与红外线照射的高效结合，确保了加热器按要求的深度均匀地加热沥青路面

重庆通力高速公路养护工程有限公司在近期购买了一整套维特根热再生机组，包括一台维特根 RX 4500 型复拌机及两台 HM 4500 型加热机。从长寿到万州段高速公路的热再生施工，仅用 20 天的时间便顺利完成。

项目背景

重庆高速公路维修项目于 今年7 月的第一周开始动工，总共维修 58000 平方米，再生深度为 4 cm，再生宽度为 4.2 m。

路面结构如下：

§表面层：4 cm (AC13)

§联接层：5 cm (AK16)

§中间层：5 cm (AC20)

§沥青混凝土底层：6 cm (AC25)

通过维特根热再生机组，约 14 km 的重型车道被高效再生。因为只有一条车道受再生施工影响，因此平行车道的车辆可以顺利通行。

就地热再生的优势

与原来的维修方法 — 铣刨后重新罩面相比，这种方法明显降低维修成本，节约自然资源。就地热再生面层的主要优点是重新利用受损路面中的沥青混凝土，从而大大减少了需要重新生产并运输到工地的新沥青混凝土数量。

紧凑的维特根复拌机迅速地一次性完成面层耙松，并将耙松下来的材料与新沥青混凝土、粘结剂进行拌合，并摊铺作业

同时，它也更加环保，因为需要开采并破碎的石料更少，并且需要运输到工地的沥青混凝土数量也显著降低，从而减少了由于运输沥青混合料的重型车辆对路网造成的损坏。

一次性高效施工

受损路面的再生施工可通过热再生机组一次性完成，为修复受损路面提供了一个更为高效的方法。

平板加热机在前面加热沥青路面，复拌机紧随其后对被加热的路面进行再生。粘结剂与混合料在强制搅拌锅里均匀地拌合，并由复拌机强有力的摊铺熨平板进行摊铺并预压实。此次项目沥青路面的最终压实由一台悍马压路机 HD O128 V 完成。

热再生技术亮点

维特根的热再生技术具有很多技术亮点，包括：

工作宽度可变的耙松器，其搅龙配备螺旋排列的碳化物刀具，确保对沥青路面的温和耙松；

位于高科技搅拌锅内的强劲、反向旋转的搅拌器，充分拌合耙松下来的材料、粘结剂及新混合料，以生产出均匀的施工材料；

熨平板具备无级变宽的工作宽度、电加热系统及更长的使用寿命；

自动找平系统则确保精准的摊铺厚度。

为什么选择维特根热再生机？

重庆通力高速公路养护工程有限公司表示，购买整套热再生机组主要是基于维特根中国再生专家的专业经验背景，先进的设备技术以及成功的应用案例。

维特根中国的产品经理韩海红说道：“整个项目施工，我们一直为客户提供专业的支持。我们和客户一同进行了试验段的分析研究，并且对于整个热再生施工给出积极建议。

此外，我们还一起做了路面调查，沥青混合料评估，现有沥青老化程度分析，级配设计，再生可行性分析，并且帮助用户进行了施工准备与组织。

另外，我们还制作了施工作业指导书。对于客户的任何应用咨询，我们都认真严谨地对待！”

2002 年动工的位于北京和天津之间的京津塘高速，是维特根在中国施工的首个就地热再生项目。此后，全国范围内便有数千万平方米路面通过使用维特根的复拌或复拌加铺工艺进行就地热再生。

施工概况：高质量、低运行成本和一流的服务

重庆高速公路采用维特根的热再生机组优势明显:

实施该项目，客户仅需 3 台机器，并且整套热再生机组的长度非常便于运输。此外，重庆通力还可以节省人力和燃料成本：只需要5 名机手；燃料为天然气（比柴油便宜很多），且耗气量低，更加节省成本。

热再生机组可在极短的时间内修复路面，交通影响更小。车辙、裂缝、防滑性差或不规则的路面病害被高效修复，深度可达 4 cm

加热、添加新沥青混凝土和粘结剂、耙松、拌合并摊铺这些功能都配备于复拌机之上。无需额外的摊铺机，并且再生温度可以保持在理想范围。

重庆通力的现场经理黎俊余总结道：“这是我们首次使用热再生机组，再生的路面质量非常棒，已经通过芯样得到了实际验证。感谢来自维特根中国团队的专业支持，这使我们能够自信地完成首个热再生施工项目。”